3月买车季，新浪汽车新车7.4折起！

最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，买车可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。

百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，新浪新车铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，新浪新车你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。这可能也算是百度高明的地方，汽车这些鸡肋的小站、汽车自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。

公关公司和部分企业PR之所以受冲击，折起是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，折起问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。document.writeln('关注创业、买车电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，新浪新车可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。

取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、汽车某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，汽车我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。不过，折起百度这次可不是单纯来刷存在感的，而是带着赤裸裸的目的来的，这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起，先上图吧。

那些权重低、买车内容时效性和质量相对较差的小站点、买车自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉

不在VIP的站点，新浪新车内容优质，可以被展示到时效性中;而VIP垂类开放，是针对优质的原创时效性站点，我们将会给到VIP服务，主要看内容是否优质了。所以，汽车要说百度不是“套路王”，汽车你能信?晓枫说，游走在科技与人文之间，新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者，联系请加个人微信angaoeng。

对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，折起这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。买车取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。

而进入VIP之后享受的特权如图所示，新浪新车从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，汽车铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，汽车你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。